ブレーキの主な分類

摩擦
① 摩擦ブレーキ。ブレーキは、ブレーキ部品と可動部品の間の摩擦力に依存します。
②非摩擦ブレーキ。ブレーキの構造形式としては、主に磁性粒子ブレーキ（磁性粒子の磁化により発生するせん断力を利用してブレーキをかける）、磁気渦電流ブレーキ（励磁電流を調整してブレーキトルクを調整する）、水渦電流ブレーキなどがあります。
ブレーキ部品の構造形態
外部ブロックブレーキ、内部テンションシューブレーキ、ベルトブレーキ、ディスクブレーキなどにも分類できます。
ブレーキ部品の動作状態
また、常時閉ブレーキ（通常は締まった状態にあり、ブレーキを解除するには外力が必要）と常時開ブレーキ（通常は緩んだ状態にあり、ブレーキをかける前に外力を加える必要がある）に分けられます。
操作方法
ブレーキは手動、油圧、空気圧、電磁力によっても操作できます。
ブレーキシステムの機能
ブレーキシステムは、常用ブレーキシステム、駐車ブレーキシステム、緊急ブレーキシステム、補助ブレーキシステムに分けられます。上記のブレーキシステムのうち、常用ブレーキシステムと駐車ブレーキシステムはすべての車に必須です。
ブレーキ制御エネルギー
ブレーキシステムは、手動ブレーキシステム、パワーブレーキシステム、サーボブレーキシステムに分けられます。運転者の身体のみをブレーキエネルギー源とするブレーキシステムは、手動ブレーキシステムと呼ばれます。エンジン動力を空気圧または油圧に変換してブレーキをかける位置エネルギーのみに依存するブレーキシステムは、パワーブレーキシステムと呼ばれます。人力とエンジン動力を組み合わせてブレーキをかけるブレーキシステムは、サーボブレーキシステムまたはパワーアシストブレーキシステムと呼ばれます。
ブレーキエネルギー伝達方式
ブレーキシステムは、機械式、油圧式、空気圧式、電磁式などさまざまなタイプに分けられます。2つ以上のエネルギー伝達方法を同時に使用するブレーキシステムは、コンビネーションブレーキシステムと呼ばれます。