ブレーキシステムの電気部品の安全要件

機械式電気ブレーキを使用しているため、ブレーキの電気部品を検査することも非常に重要です。
（1）作動電圧下で、牽引機械をその作動機構、負荷持続時間、およびサイクルに従って作動させる。ブレーキが熱安定状態に達したら、ブレーキコイルの温度上昇を測定する。測定方法は、GB 755-2008「回転電機の定格と性能」の第8.6.2条に規定されている抵抗法を採用して測定および計算する。B級絶縁を使用する場合、ブレーキコイルの温度上昇は80Kを超えてはならず、F級絶縁を使用する場合、ブレーキコイルの温度上昇は105Kを超えてはならず、露出表面温度が6（TC）を超えるブレーキには、火傷を防止するための警告標識を追加する必要がある。
（２）ブレーキコイルの耐電圧試験は、導電部とアース間に1000Vの電圧を1分間印加し、破壊現象が発生しないという要件を満たす必要がある。
（3）ブレーキソレノイドの最小吸引電圧と最大解放電圧は、ブレーキ温度上昇試験が完了した後に測定する必要があります。GB / T 24478-2009「エレベーター牽引機械」では、ブレーキソレノイドの最小吸引電圧と最大解放電圧は、それぞれ定格電圧の80％と55％未満でなければならないと規定されています。
（4）新型ブレーキにはブレーキ監視スイッチが装備されており、ブレーキが異常作動するとスイッチが作動し、エレベーターは保護のために停止し、ブレーキの安全で信頼性の高い作動を保証します。しかし、関連する標準要件はなく、将来の保守および検査の標準に反映されることを期待しています。
（5）ブレーキ電気部品のもう一つのポイントは、ブレーキコイルの制御回路です。関連規格によれば、次のようにまとめることができます。①通常運転中、ブレーキは連続通電下で解放状態を維持する必要があります。②ブレーキ電流を遮断するには、エレベーター駆動ホストの電流を遮断するために使用される電気装置と統合されているかどうかに関係なく、少なくとも2つの独立した電気装置を使用する必要があります。③いわゆる独立とは、2つの接触器の間に相互制御関係がないことを指し、2つの独立した信号によって制御する必要があり、1つの信号では制御できません。エレベーターが停止すると、接触器の1つの主接点が開いていない場合は、遅くとも次の運転方向が変わるまでにエレベーターが再び走行しないようにする必要があります。エレベーターモーターが発電機から電気を生成する可能性がある場合は、ブレーキを制御する電気装置に電力を供給しないようにする必要があります。⑥ブレーキ解放回路を切断した後、エレベーターは追加の遅延なしに効果的にブレーキをかけられる必要があります。 エレベーターが後方に引っ張られたり滑ったりしないように、ブレーキの制動応答時間は 0.5 秒を超えてはなりません。エレベーターのかごの上昇速度保護装置のブレーキ要素としても機能する作動ブレーキの応答時間は、GB 7588-2003 の第 9.10.1 条のブレーキ要件に準拠する必要があります。回路内の 1 つの接点が固着した場合でも、他の接触器の接点は確実にブレーキ回路を切断して滑らないようにすることができます。接触器が開かないという障害を監視して、別の接触器が開かずに滑りが発生するのを防ぐことができます。